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专访奇瑞总经理助理金弋波

2016-04-25 15:44   来源:汽车网评        共有(0)人参与

主持人:我们今天想请您聊一聊汽车品牌以及汽车行业的事,我们都知道现在汽车自主品牌经过这几年过去一段时间的发展,在这两年都有一些很明显的进步,同时越来越多自主品牌摆脱与以前粗放的发展模式,越来越精细化,我们知道去年奇瑞在销量上可能有一些没有达到原来的计划,但是整体的售价也是可以的,对于销售奇瑞有没有一些新的举措和新的一些想法?

金弋波:去年奇瑞的产品比较少,只有一款瑞虎5的菱形车,投放市场,所以去年我们可能形成产品销售的热点比较少,但是总体我们去年全集团卖了55万辆车,大概增长了8.3%,这个情况我个人觉得还是可以的,今年我们提出了一个新的目标,达到全集团卖到70万辆,今年是奇瑞的一个产品大年,我们会投放大大小小在一起,将近9款车,所以会形成大大小小的不同的热点,我想销量会加大提高。我们第一款车已经投放了,艾瑞泽5艾瑞泽5现在投放了一个月,销量已经突破了12000辆,势头非常好,可能是我们新的一款月销量突破一万辆的车,还有8月份瑞虎7会投放市场,这款车投放市场以后,销量还是会很不错的。

主持人:我们现在也都知道很多自主品牌响应国家的号召,都在做“十三五”的规划,奇瑞对于“十三五”在品牌建设,包括在产品的设计,包括在销量方面的规划,能够简单做的一个介绍吗?

金弋波:我们不做“十三五、十四五”的规划,我们做的五年滚动计划,每年会滚动,在销量方面,当然我们有一个目标,也不过早的去说我们一定要做成这样,奇瑞我们现在应该讲,变得非常实际,不像一汽可能会比较早的定个目标。作为奇瑞来讲,我们有个目标,然后这个目标怎么实现,总结来说事实上是3+3+3战略,第一个3,通过三个品牌奇瑞品牌,观致品牌、路虎品牌来参与竞争,开拓我们的市场。第二个国际市场,国内市场,新能源市场三个市场同时抓,第三个三就是三个产品,SUV产品,轿车产品,和电动车产品三个产品同时抓,所以这样的话就形成一个全方位的竞争格局,我想有一个目标一定通过3+3+3实现。

主持人:感谢金总对于3+3+3计划的说明,非常有说服力,我们知道在2020年国家对于汽车的油耗标准控制在5升以内,未来新能源汽车会不会成为奇瑞的主力?

金弋波:国家对油耗排放有一些标准,我们通过两个途径,一个途径就是我自身的产品不断优化的途径,第二个途径开发新能源产品,新能源我们有一个目标,是在2020年达到20万辆的 目标,所以通过这个目标的达成,我们会满足国家的要求,新能源最近有两个举措,一个刚刚建了一个6万辆铝车身的生产基地,今年会投放一款车子,按照电动车 设计的车子,过去电动汽车是在传统车子结构上进行改的,按照电动车的要求全新设计的这款车,我们叫小蚂蚁,另外还有一个艾瑞泽5的EV会投放市场,这是一个产品,今年还有一个决策,我们跟日本的安川电机有个合作,在芜湖建立生产电机的生产基地,20万辆的新能源,电机供应已经找到了。

主持人:就是核心的部分已经有储备在这儿。

金弋波:是。

主持人:奇瑞在推出瑞虎家族和艾瑞泽两个系列以后,下一步有主力产品系列推出吗?

金弋波:我们现在聚焦两大品牌,一个就是SUV的瑞虎系列,一个轿车的艾瑞泽系列,这次北京车展我们也是重点的配这两个系列,艾瑞泽全系列产品这次亮相了,瑞虎系列这次有瑞虎7,未来还会有瑞虎9,奇瑞未来主要是聚焦这两个系列。

主持人:就刚才您说的3+3其中的俩,另外一个就是新能源。

金弋波:是的。

主持人:新能源我们也是会打造成一个系列产品的概念,是吗?

金弋波:是。

主持人:艾瑞泽5刚刚上市,您觉得目前对它的销量还满意吗?

金弋波:我们是3月18号上市的,到4月17号,我们的销量已经突破12000辆,我们非常满意,但是我个人也觉得,节奏上面我们还要再把握一下,不要太快,我们内部也有希望能不能迅速达到更高的目标,2万台的目标,但是我觉得我们还是再稳一点。

主持人:12000台的目标比上市预期的时候高出了预期?

金弋波:目标就是达到上万辆。

主持人:但是还是高出上万辆的目标,高出了20%,未来您觉得它的销量维持在1万台目标应该是问题不大?

金弋波:我们觉得当然卖得越多越好了,达到1万辆就达到我们的目标了。

主持人:自主SUV目前是竞争也是非常激烈,像长城,包括长安,包括上汽刚刚推出了自己的SUV,而且促成了一波又一轮观将的风潮,对于SUV世界风云突变或者未来得发展,奇瑞怎么看这个问题?

金弋波:SUV从全方位竞争的角度来说,我个人认为是自主品牌打了一个定位的差,抓住这个机会,迅速的发展,迅速的把事做强,可能是我们自主品牌可以走的一条路,很可能我们下一步就会面临着合资品牌,他们会把他的SUV的价格往下降,或者产品往下拉,这样对自主品牌会产生一些压力,我是觉得我们要抢占短短几年的时间,迅速把这个市场做稳。所以作为奇瑞来说,今年我们推出两款新的SUV,一款是瑞虎7,一款是瑞虎3X4,加上我们有过去瑞虎3,慢慢我们也把这块我们的产品线进一步拉长,这样参与竞争的产品会更多一些。

主持人:奇瑞的未来毕竟是整合了三个不同的品牌,我们想谈一下对于观致,对于捷豹路虎,对于奇瑞本品三个品牌,集团在投入资源上怎么样考量,或者打一个什么样的组合,能达到更好的组合拳的目标。

金弋波:三个品牌,奇瑞我们是东家了,另外两家是我们的合资企业,观致水平非常高,我们希望它前面做的研究能够转化成奇瑞的平台,奇瑞的技术,捷豹路虎是个老的品牌,无论技术,无论品牌都是世界一流的,我们希望它成为我们的老师,我们现在每年都会派60人到80人的团队去捷豹路虎参与学习,两年三年以后我们轮岗,这些人回来,再去一些人,这个过程当中就是学习的交流的过程,另外我们还通过技术的合作,比方说未来我们还要做合资自主,类似像这样的产品,把它的一些技术引入到我们的产品当中来。总的来讲,捷豹路虎是我们的一个老师,我们现在还处于向他学习的阶段。

主持人:现在在2013年开始,汽车互联网或者电这种概念也是炒得比较热,很多的厂家都在纷纷搭建自己的电平台,或者跟一些垂直网络合作,开辟一条所谓电的路,或者叫做电子营销,或者这样一条路,奇瑞在这块有什么样自己的考虑吗?

金弋波:因为我不是管销售的,具体的我可能说的不是太准确,我们了解在天猫网店卖得非常好,有几次竟然排第一,实际上也是一种尝试,我们把瑞虎5有一款产品放在那边去卖,但是我们跟汽车之家也有一些合作,我想这都是一些尝试。

主持人:还有现在越来越多的互联网企业,也在拥抱汽车行业,包括像国外有谷歌,他们有自己所谓的无人驾驶,国内乐视,贾跃亭刚刚发表自己的概念车等等打包在一起,对于这样的趋势,奇瑞怎么看待这个现象?

金弋波:我个人觉得应该是汽车+互联网,不是互联网+汽车,因为汽车跟其他产 品不一样的,它涉及的东西太多了,安全、环保、社会等等都会影响,汽车是个实实在在客观的东西,大家看得见摸得着,所以对这些汽车的最基本的要求,比方说造型,比方说它的行驶功能,最基本的要求,是必须要满足的,所以这也奠定了传统汽车技术的定位,互联网实际上是给汽车带来了灵魂的东西。所以我觉得大家有 人讲互联网企业会替代传统汽车企业,或者传统汽车企业怎么怎么的,我觉得都不准确,准确的应该讲,未来应该是传统汽车和互联网企业无缝对接,合在一起来来源做,应该是未来的一个方向。我现在也看到了,好多企业都已经开始在做了,互联网企业找到或者是选择了一些传统的汽车企业,共同开发汽车,这是一个方向。

主持人:您刚才也谈到,在选择上面应该是汽车+互联网,不是互联网+汽车,您是觉得主导权在汽车行业,汽车行业去跟互联网企业有技术上的合作还是说两边不那么区分,谁去主导这件事情?

金弋波:两家合在一起,谁都缺不了谁,如果说是谁主导了,排斥了另一方,一定是不完整的,不完美的。

主持人:互联网思维就是一种包容的。

金弋波:就是一种包容思维。

主持人:还有一种比较悲观的言论,可能是担心吧,如果大量的互联网企业造汽车了,最后汽车企业会不会造成互联网企业的代工厂这种担心,您怎么看待这种观点?

金弋波:我觉得主要还是看传统汽车企业,每个企业可能不一样,有些企业如果本身就是他的品牌也好,他的规模也好,他的地位也好,如果说很稳,他也能做的很好,能够包容互联网的一些内容进来,这个时候他可能就是主导了,就会以他为主了,也不叫主导了,这个时候他一定是个完完整整的汽车厂。如果有些 汽车厂肯定是不行的,或者是他选择的定位就是我要像富士康一样做代工,这些企业就做代工,代工也能做出品牌,过去有一种说法,你做制造做不出品牌的,你是帮别人在打工,现在回过头来,我们有的品牌,比方说小米,对外面说我们的手机是富士康给我们造的,富士康制造成了品牌了,所以说不管怎么说,不管怎么做, 你做精了,做到极致了,就能成为品牌,就能够生存,就能够发展。

主持人:感谢金总,谢谢。还有一个问题,我们有一个环节,上一个接受采访的老总问下面接受老总采访的问题,上面是东风柳汽姚力文姚总了,他问了几个问题。第一个问题,他非常让您介绍一下奇瑞分网销售的得与失或者心得,还有品牌营销上面的心得,这是一个。第二个问题希望您同样是自主品牌的兄弟品牌,希望能对自主品牌的发展提出一些自己的意见,一些忠告。

金弋波:前面一个好一点,后面一个挺大的,分网最早我们奇瑞在2005年的时候提出分网,做的非常好,几年以后我们又把网聚到一起来了,营销无定式,当市场的情况和产品情况不一样的时候,需要分的时候我们就分,我们当时为什么会分,一个是基于我们的产品比较多,一个展厅里面摆不下,经销不知道怎么卖了,这是一个情况。第二个就是我们市场非常火爆,我们把产品给它分开以后, 我们分成一部、二部,分成两张网以后,有助于我们经销去做,而且能保证他的销量,能够生存,能够发展,能够挣钱,在这个基础上我们分是对的。过了几年以后,市场要求我们去聚焦的时候,我们再来合,所以要根据当时的情况,是分还是合,没有定式,这是一个问题。

主持人:品牌营销的心得。

金弋波:像我们这些自主品牌,就像我们都是从零开始的,我们有句话,合资企业做的再好,或者国外品牌在中国做的再好,都是人家的,我们是中国人,我们是中国的品牌,我们的品牌营销要能够激发起我们的消费者,对我们民族的一种自豪感,民族的一种情感,这样会拉动我们的品牌提升,我们要自信,中国 市场这么大,一定能够培育出一个我们自己的享誉全球的品牌,而且不止一个,有好几个的品牌。我们在这种自信的情况下,我们脚踏实地一步一步去做,我们不能让爱中国爱民族的消费者,不能让他们失望,所以我们要做出我们的好产品,适合消费者需求的好产品。说来说去,我们讲做品牌,品牌的背后是产品,因为你通过 产品,能够表达你的品牌,产品的背后是什么?产品的背后是品质,品质一定要做好,2010年开始,用了五年的时间我们来转型,转型的目的就是建体系,建体 系的目的就是提高我们的品质,现在第一阶段我们的品质,我们的品质提高得非常快,各种各样的调研都发现了,包括消费者的反应,包括艾瑞泽5用户的反馈非常好,品牌一下起来了,所以我们做营销也好,做品牌也好,一定言之有物,一定要撑得住我们的理念,不能光喊口号,不能做那些虚的东西,那些东西有可能短时间内用户会相信,时间长了以后会摔得很惨的。

主持人:感谢金总,最后希望您给自主品牌一些建议和忠告,其实刚才已经谈到了,回归产品,其他的方面还有什么补充,同样是做自主品牌,一些建议或者个人的忠告。

金弋波:我觉得这几年自主品牌进步非常快,大家更应该自信,作为自主品牌,我们也深知我们自己和跨国公司品牌和产品,还有很大的差距,我们要学习,一件事情,一个产品我们聚焦,我们把它做到极致了,就形成我们自己的品牌。作为自主品牌来讲,事实上我们现在最重要的就是我们的品牌,如果同样的品质,我们必 须要把价格定位低于合资企业的产品和几万块钱,这就是我们一个差距,我认为我们未来集中精力,就是每个自主品牌想尽办法做好我们的品牌,这是最关键的,我们讲创新也好,我们讲营销也好,什么也好,最终的目的就是把品牌做起来,有了品牌,我们就有利润,就有发展。

主持人:感谢金总,谢谢。

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汽车网评编辑: 朱启烨
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关键字: 2016北京车展 

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