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CRC两驱组冠军李大威:梅花香自苦寒来

2016-01-29 11:41   来源:汽车网评 浩荣       共有(758)人参与

CRC冠军李大威:梅花香自苦寒来

  2015赛季的CRC中国汽车拉力锦标赛鸡西站于2016年1月17日圆满的落下了帷幕。虽然几经坎坷,但最终这次时隔三年再度归来的冰雪赛还是不负大家的期望,为车手、车队和观众奉献了一次难得“冰雪盛宴”。

CRC两驱组冠军李大威:梅花香自苦寒来

  在整个2015赛季中,一汽大众速腾冠军车队更是大获全胜,速腾冠军车队的成功离不开一位CRC老级的选手——李大威的努力。下面先来介绍一下李大威吧。

  李大威可以说是中国拉力汽车锦标赛的一位传奇人物。从2004到2015中国汽车拉力锦标赛总共1252,李大威是一站都没有落下,是真正的老级人物。他自豪地跟我说:“国内从04年到现在都参加(CRC中国汽车拉力锦标赛)的人不超5个,我是这5个之一。”

  

CRC冠军李大威:梅花香自苦寒来

  中国有句老话:“台上一分钟,台下十年功。”用这句话来形容李大威现在就最适合不过了,在领奖台上也是短短的一分钟,但是付出却是十年不止。

  在2003年11月,李大威参加中国国家总局参赛组培训并成为中国拉力赛赛车一员。同年的12月,参加了中国短道锦标赛重庆赛区,这是李大威人生的第一场比赛。在当时李大威跑出的成绩与第一名相差了29s,初出茅庐的李大威是见识到了自己与其他选手的差距,借用他的话:“汽车的29s都跑多远了。”

  

CRC冠军李大威:梅花香自苦寒来

  2004年首届中国汽车拉力锦标赛中,李大威更是自费参加比赛,当年用的是1.6L的捷达,由于经验不足导致翻车退赛。那次经历让李大威收获良多,不但没有令他颓废,反而让他全身心的投入到赛车中。同年参加了吉利拉力车队的选秀,并成为车队的一员。

  在2005年正式开始为吉利跑比赛,在往后的日子里更是辗转多队。07年到华普车队,08年到名爵车队,10年到一汽大众车队,11年到了雪铁龙车队,12年到了福特车队,最后13年回到了一汽大众车队。从吉利美人豹到雪铁龙世嘉到名爵和高尔夫4以及三菱EVO再到现在的速腾,他可以说是当今中国拉力赛坛驾驶过车型最多的车手,也是经验最丰富的车手之一。

  

CRC冠军李大威:梅花香自苦寒来

  李大威参加了这么多的比赛,自然是获奖无数。12年的拉力锦标赛总共52站比赛,拉力短道赛方面从04年到12年在这8年,每年6站;国家级赛事中共参加了100站左右,获奖无数。什么国家两驱拉力赛冠军、亚太S1组冠军......奖项太多也无法一一罗列,最后他说:“大概三、四十个”(多得连他自己都数不清了,真羡慕)。其中最好成绩就是2015年国家两驱冠军,也是他一直引以为豪的一个奖项。

  

CRC冠军李大威:梅花香自苦寒来

  李大威谈及这些年的感想:“经历是痛苦、美好和心酸,当然还有开心、兴奋的时刻,但更多的是付出。”话虽短,但曾经所付出的汗水和泪水却是只有他自己知道。台上一分钟,台下十年功。人们只能看到你的成功,却看不到成功背后的心酸和付出。


 

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汽车网评编辑: 文浩荣
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